燃油车价格大幅跳水 销量持续走低。近期，国内燃油车市场出现全面降价清仓现象，多款热门车型售价降至历史低位。各大品牌4S店加大优惠力度，升级售后服务权益，但即便如此，燃油车销量依旧持续下滑。

　　部分合资车型降价幅度显著，例如早年落地价接近17万元的本田思域，现在入门裸车价仅9万元左右；日产轩逸经典版终端售价降至5万出头；大众速腾官方售价降至7.98万元；途观L裸车起售价为16万元。自主品牌燃油车也同步降价，主流车型普遍优惠在25%至35%之间，许多门店取消了传统质保年限限制，提供动力总成终身质保以刺激消费。

　　据统计，2026年4月燃油车单车平均降价2.3万元，降幅达17.2%，当月燃油车销量同比下滑37%，1至4月累计销量同比下降10%。相比之下，新能源车市场表现强劲，4月份渗透率达到61.4%，销量接近85万辆，在汽车热销榜单前十中仅有一款燃油车。

　　油价上涨、新能源车替代以及库存积压等因素导致车市降价风潮不断蔓延。4月份经销商库存系数达到1.89，合资品牌库存系数更是高达2.24，远超行业警戒标准1.5，多数门店现车充足，支持当天提车。

　　业内专家认为，此次大规模降价是行业转型的必然结果，未来燃油车价格预计将持续走低。按照市场发展趋势，到2030年新能源车市场占比或将达到80%，燃油车市场份额将大幅缩减，逐渐成为小众品类。燃油车价格大幅跳水 销量持续走低