小米汽车二手市场遇冷 车商直言亏本买卖！近期，小米汽车在二手市场遭遇冷遇，这一现象不仅在北京花乡二手车市场显现，也在全国多地车商中引发共鸣。作为亚洲规模领先的二手车交易集散地，北京花乡市场内近万辆在售车辆中，小米SU7与YU7两款车型几乎难觅踪迹，仅有的几辆展示车也早已售罄，车商直言目前收购小米汽车几乎是亏本买卖。

　　价格波动成为车商拒绝收购的核心原因。小米新车交付周期过长导致市场流通量稀缺，而二手车价格因供需失衡频繁下跌。某车商展示的交易记录显示，一辆行驶仅7个月的SU7 Ultra标价44万元仍无人问津，较新车上路价缩水近20万元。车主因车商报价过低普遍选择观望，进一步加剧了车源紧张。

　　消费群体的错位则放大了销售困境。传统二手车市场以中老年、价格敏感型客户为主，与小米主打的年轻科技客群存在显著代际差异。某车商表示，展厅内的大众、丰田等实用型车辆日均咨询量超过10次，而小米展车日均接待不足1人。社交媒体上热点话题，多地车商发布类似感慨：二十多台小米压在手中，卖不动也不敢进货。

　　新车市场的连锁反应同样显著。原本需加价上万元的小米订单，如今在二手平台仅标价2500至3500元，且越临近提车日价格越低。多位卖家坦言，即使承担数千元亏损也要尽快脱手，而车商群体已集体暂停回收订单。某车商展示的订单交易群截图显示，近期转让信息日均超过50条，但成交率不足5%。小米汽车二手市场遇冷 车商直言亏本买卖