多地组织呼吁绿皮车与站台全面禁烟 推进无烟环境。目前，全国客运量近四分之三的动车组列车已实现全面禁烟，而约占四分之一的普速列车尚未达到这一目标。近日热点话题，北京控烟协会、上海控烟协会等16家社会组织共同倡议，建议普速列车和铁路站台全面禁烟。

　　今年是世界卫生组织《烟草控制框架公约》在中国生效20周年。该公约要求所有室内公共场所、室内工作场所和公共交通工具全面禁烟。为推进普速列车全面禁烟进程，在新探健康发展研究中心于北京召开的一场控烟会议上，多家机构联合发起了一份“普速列车全面禁烟倡议书”。

　　世界卫生组织驻华代表处无烟草行动技术官员李可薇表示，在火车等公共交通工具内全面禁烟是《公约》第8条的核心要求。截至2024年，全球已有124个国家全面禁止在公共交通工具内吸烟。国内外经验表明，在列车上设置吸烟区或安装通风系统均无法有效消除二手烟的危害，只有全面禁烟才能真正保护司乘人员免受二手烟危害。

　　新探健康发展研究中心副主任姜垣指出，二手烟不存在所谓的“安全暴露水平”，这是推动铁路控烟的根本动因。自1985年起，中国铁路系统开始推进控烟措施。近年来，动车组实现了全列禁烟，2017年将吸烟行为纳入铁路信用记录管理。随着高铁客运占比逐年上升，2024年已达总客运量的75.9%，无烟出行逐渐成为主流。

　　在这种背景下，普速列车控烟议题变得尤为突出。多数普速列车已加装空调，车厢密闭性增强，连接处的二手烟雾容易扩散到车厢内。倡议书认为，“车厢内禁烟、连接处可吸烟；铁路站台可以吸烟”的模式难以满足旅客对无烟环境的需求。此外，铁路站台虽然是半开放式空间，但由于人流密集且滞留时间长，烟雾同样会对进出站及候车旅客造成不良影响。多地组织呼吁绿皮车与站台全面禁烟 推进无烟环境