美国总统特朗普在以色列议会的讲线隐形轰炸机。这一消息引起了军事航空领域的广泛关注和质疑。B-2轰炸机作为全球最昂贵的战斗机之一，早在2000年就已停产，生产量仅为20架。如今，美国计划重新启动停产已超过25年的生产线，面临的不仅是技术难题，还有复杂的军工产业结构调整和预算分配问题。

　　特朗普提到：“我不清楚他们能做到的事情，坦率地说，我们刚刚又订购了28架，稍作改进的版本。”然而，许多军事分析师对这一计划表示怀疑，认为在B-21隐形轰炸机即将投入生产的情况下，重启B-2的生产线既不经济也不现实。

　　B-2轰炸机的生产历史并不顺利，预算超支和技术问题频发。最初的目标是生产132架，但由于每架造价超过20亿美元，远远超出了预算热点话题，五角大楼最终只购买了21架，其中一架在2008年因事故被摧毁。如今，重新启动B-2生产线的最大挑战是如何恢复生产能力。诺斯罗普·格鲁曼公司已经拆除了大部分B-2的生产设施，相关供应链和技术人员也早已解散。重建生产线需要数十亿美元的投资，而这些资金仅用于生产28架飞机，从经济角度来看并不划算。

　　B-2的设计理念相较现代技术也已经过时。其隐形技术基于上世纪80年代的雷达和防空系统威胁评估，而现今的防空技术发生了巨大变化。特别是低频雷达和多基地雷达网络，对传统的隐形技术提出了新的挑战。此外，B-2的维护成本极为昂贵。每架B-2需要专门的气候控制机库来保护其隐形涂层，且每飞行一小时，维护工作就需要约60小时。这样的维护要求大幅提高了运营成本，也影响了飞机的出勤率。美为何称要再造20架B-2轰炸机 重启生产线面临挑战