在广东惠州一条国道旁的青草窝工业园区附近，隐藏着一家从事动力电池回收的小作坊。这家小作坊大门处只有一个蓝色门牌号，没有公司名称，且门岗管理森严，进出均需登记。园区内有6栋厂房，第一排厂房看上去并没有人办公，而走到后排，可以看到整个厂房的真实功能。厂房外的水泥地上随意摆放着超过100件待拆解的旧动力电池包，有的电池包被撬开了一角，有的电池包旁放着一台小型切割机。

　　在一个厂房内，5到6名工人各司其职：有人在检测电芯质量、有人操作钻床拆卸电池包、有人忙着给“美化”后的拆机电池贴新膜，还有销售人员在联系客户准备发货。根据该小作坊负责人吴雷（化名）介绍，小作坊的业务流程较为简单：从全国各地收购新能源汽车动力电池包，在厂子里拆开电池包，分成一块块的电芯，每块电芯检测过后进行分组。质量好的电芯重新贴膜后二次转手销售，而质量差的电芯就拆解提取有价值的金属，如镍、钴、锂等。

　　这家小作坊不缺旧动力电池货源。吴雷平均十几分钟就要接一个电话，询问对方是什么牌子的电池，电池容量多少，如果合适他再安排拖车去收货。随着新能源汽车渗透率突破50%关口，第一批新能源汽车上的动力电池正迎来退役潮。据预计，2025年中国动力电池退役量将达到82万吨。庞大的市场吸引着越来越多的商家涌入，但也让很多无资质、从事违规操作的动力电机回收小作坊涌入了这个行业。小作坊拆1辆新能源车赚1万 灰色产业链揭秘