9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%。今年以来累计零售1，700.5万辆，同比增长9.2%，再破历史峰值。统计显示，14家A/H股上市车企中有11家当月销量实现同比增长，占比为78.6%。新能源汽车成为销量增长的主要动力，上述14家主流车企新能源合计销量突破132万辆。9月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达到57.8%，较去年同期提升5个百分点，自主品牌中新能源车渗透率更是达到78.1%。

　　上汽集团9月销量达43.98万辆，同比增长40.39%，已实现同比“九连涨”，并在时隔5个月后重新夺回中国上市车企月度销量冠军。1-9月上汽集团累计销量319.3万辆，同比增长20.53%。从各业务板块来看，上汽通用9月表现尤为突出，销量达4.95万辆，同比大幅增长124.38%，延续了此前强劲的复苏势头；上汽大众9月销量以9.41万辆的成绩刷新年内月度销量新高。上汽乘用车9月销量为9.37万辆，同比增幅达72.36%；上汽通用五菱与上汽大通9月分别达成43.92%、35.82%的同比增幅。

　　上汽集团新能源汽车与出口业务销量持续保持稳健增长态势。其中，集团新能源汽车9月销量达18.95万辆，同比增长46.54%；9月出口销量及海外基地产量保持两位数增长，出口销量突破10万辆。比亚迪9月销量39.62万辆，同比下降5.52%，自2024年3月以来首次出现单月同比下降，终结了连续18个月的增长态势。其中，比亚迪乘用车纯电车型9月销量为20.5万辆，同比增长24.31%；插混车型9月销量18.8万辆，同比下降25.58%，出现较明显回落。

　　吉利汽车与奇瑞汽车正在不断“蚕食”比亚迪的新能源汽车市场份额。吉利汽车9月销量达27.31万辆，同比增长35.24%，环比增长9.18%。9月吉利新能源汽车销量达到16.52万辆，同比增长81.27%，市场渗透率达到了60.49%。在高端市场中，极氪9X上市仅13分钟，大定订单就突破一万辆；领克10EM-i上市56分钟大定订单超过1万辆。此外，焕新上市的领克07EM-i和08EM-i进一步巩固了吉利在混动市场的优势。奇瑞汽车也在当月交出了一份不错的成绩，其9月销量为25.56万辆，同比增长8.90%。其中新能源汽车9月销量为8.35万辆，同比增长17.24%。今年前9个月，奇瑞集团陆续推出了多款混动车型，同样在混动市场争取到一席之地。9月乘用车零售再破历史峰值 新能源车持续热销