顺风车司机高速开智驾睡觉打呼噜 智驾不是“躺平神器”。天津一男子和朋友叫了辆顺风车去外地提车。上车后，两人打算眯一会儿，养养精神。车里安静，座椅舒适，容易让人犯困。沈先生和朋友刚闭上眼，就听到一阵呼噜声。

　　

　　沈先生猛地睁眼，发现司机靠在驾驶座上睡着了，而车子正以高速巡航的速度在高速公路上行驶。沈先生赶紧把司机叫醒，语气紧张地问：“大哥，你刚才睡着了你知道不？”

　　

　　司机迷迷糊糊睁开眼，抹了一把脸，淡定地说：“我这车三十多万，智驾系统挺好的，没事。”说完，又继续睡了过去。

　　

　　沈先生和朋友面面相觑，感到非常不安。这趟顺风车的经历让他们感到像坐过山车一样刺激。高速公路上，车流穿梭，一辆三十多万的车正在“自动驾驶”，而驾驶员已经完全依赖系统。

　　虽然智驾技术的进步确实令人惊叹，特别是某些品牌的高速领航辅助功能，能在特定条件下实现自动跟车、变道和超车，但所有车企的用户手册都明确指出，这是辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员必须随时准备接管。

　　即使车辆价值三十多万，智驾系统再好，它也不是“躺平神器”。系统能应对大多数常规路况，但在高速公路上突然出现的障碍物、施工路段、恶劣天气或其他车辆的异常行为时，算法可能无法及时反应。一旦发生意外，留给驾驶员的时间远远不够。更何况，司机已经进入深度睡眠状态，需要几秒钟才能清醒并做出判断。在高速公路上，这几秒钟意味着几十米的距离。顺风车司机高速开智驾睡觉打呼噜 智驾不是“躺平神器”