今年4月，广州车主@大面包，他提了辆奇瑞iCAR（爱咖V23）。

　　

这台车算上国补，小9万落地。

　　

提车不到一个月，他已跑了几百公里。

　　

至于选这车，车主理直气壮：“它好看呐！”

　　

“路上碰见它，我走不动道！不买咋整？”

　　咱先扒一扒车子的优点

　　一、情怀当饭吃

　　

对车主来说，爱咖V23就是他的梦中情车。

　　

前脸可太有回忆杀的感觉了，北汽212！哎！对劲儿，就是这个味！

　　

两圆三横大格栅，妥妥的中国汽车工业老照片既视感，跟小时候见过的卡车一个样。

　　

车主说：“侧面北汽勇士的尾窗设计，太像装甲车了。我不管它能不能玩越野，反正看起来很是那么回事！”

　　

车主的车主“前车友”是Jeep自由侠，他对对方盒子简直是情有独钟。

　　

“我不是买车，我是在跟青春续岁月！”

前车友，哈哈

　　二、动力没掉链子

　　作为纯电车，V23的心脏来自奇瑞自家的100kw驱动电机。

　　

“它确实没有特斯拉那股子暴躁劲儿，但是在市里超车变道也不费劲，高速跑120迈很轻松。”

　　

三、续航还行吧

　　

车主直言：“我实测64公里它掉电17%，算下来续航约为350公里。”

　　

“我每天通勤跑50公里，一周最多充三次，够用了。”

　　

四、车机很有趣

　　

车主选的智驾版，目前只能满足基础的辅助驾驶，比如车道保持和自动跟车，这两功能挺靠谱。

　　

车主笑称：“我可是从‘手动挡时代’过来的老司机，现在能解放双脚，这滋味真不错，反正很享受。”

　　

“这车整的正经挺好，实体按键必须给好评。”

　　

“它不像那些新潮的电车，动不动就全搞成触摸屏的，步子跨的太大了，容易扯蛋！”

　　

“V23留下了物理按键，盲操很方便，我也很习惯。”

　　再说一说车子的缺点

　　一、简陋内饰的有点跌份儿

　　

打开车门，车主心有点凉了。

　　

“它再怎么简约而不简单，也不能干的这么简陋吧！太过分了！”

　　

“外面那么帅气，车里空荡荡，啥都没有。”

　　

“我以前的自由侠，它有什么工兵铲扶手，还有等高线置物台，唉，没法比。”

　　

“我现在想放个钱包，都得塞座椅缝里，设计师咋想的？”

　　

“买车价格确实便宜，可车里全是大塑料，我要求不高，整点软包行不行？”

　　

二、续航有点小焦虑

　　

350公里的续航够不够用？得看你想去哪。

　　

车主实测：“高速续航有点虚，我120迈巡航，掉电咔咔的。”

　　

“跑长途，我得提前规划充电桩，不然心里真没底。”

　　

“南方还好一点，偏远一点北方区域，这续航里程在冬天可有点够呛。”

　　车主用车体会

　　一、情怀这东西，值不值钱？

　　

提车半个月，车主没少被朋友同事追着问：“你花钱买台电动玩具车，后悔吗？”

　　

为此，车主心态很佛系：“反正我每次停完车，都忍不住再回头看它两眼，就冲它的前脸和小书包，心情大好。”

　　

“买车也得看眼缘，对上眼儿了，有些缺点我都能忍。”

　　二、支持国产更是他的一份初心

　　

“北汽212、勇士这些经典车，很遗憾它们一直没能跟上时代。”

　　

“现在有车企，真的愿意用新能源重新诠释它们，我愿意当个尝鲜者。”

　　

“啥韭菜不韭菜的，买车都是当韭菜，谁割都是割。”

　　三、燃油车主的适应期

　　

车主开惯了Jeep自由侠，猛得换成纯电车，车主也有小别扭。

　　

车子的声浪说没就没了，感觉开车的仪式感少一半。

　　

“我挺喜欢听发动机轰鸣的，现在踩电门静悄悄，总觉得缺点啥。”

　　

咱正经的总结一下

　　

爱咖V23这台车，就像一杯加了情怀滤镜的奶茶。

　　

它适合看见方盒子就走不动道的情怀玩家，日常以城市通勤为主，并且对续航要求不高的短途代步车友。

　　

精致党和经常跑长途的车友，咱还是再看看别的车，可选的范围太多了。

　　我是鲁班七，爱记录真实的人车故事。

　　

冰冷冷的汽车数据渗入车主的日常生活中，有了温度，浪漫美好！

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