顾问。此前，他曾创立业内知名的上海龙创汽车设计公司，并先后在多家车企任职，也曾主导多款热销车型的整车开发工作，在整车架构和产品设计领域经验丰富。

　　相比之下财经热点，宋钢则具备更加国际化的职业背景。他曾任职于上汽通用、福特汽车、特斯拉等多家车企，是业内公认的供应链与制造管理专家。加入小米前，宋钢担任远景能源集成供应链高级副总裁。

　　据了解，目前的研发团队已近万人。除胡峥楠、宋钢外，小米汽车已汇聚了首席设计师李田原、智能驾驶专家叶航军、资深安全专家侯景雷、工程师兼赛车手任周灿等一批汽车行业专家。近期还有多名欧洲老牌车企资深人士也已加入小米汽车。

　　4月17日凌晨4点45分，当多数人还在梦乡时，雷军已经起身准备一场硬仗。清晨6点36分，随着直播镜头开始，他与小米高管团队，驾驶着新一代小米SU7 Pro从北京启程，目标是完成北京至上海高速极端续航测试——中途仅补能一次。

　　当天20点40分，新一代小米SU7 Pro已经完成了原定的1266公里计划。最终车队抵达小米上海5G未来中心，这场挑战实际行驶1313公里，剩余续航3%，平均能耗定格在14.6kW/h，全程顶着110—120km/h限速行驶。小米公布人事任命：胡峥楠、宋钢加盟集团汽车部