天津港海上航线通达上合组织多个国家，河南郑州飞往上合组织成员国的货运航班密度增至每周32架次，重庆图定中亚班列实现常态化开行。这些交通枢纽在国际经贸合作中起着重要作用，也是观察经贸往来的一个窗口。海陆空等交通枢纽构建的跨境物流体系搭建起中国与上合组织其他国家互联互通的经贸通道。

　　互联互通不断加强，助力上合组织经贸合作迈上新台阶。今年前7个月，中国对上合组织其他成员国进出口2.11万亿元，同比增长3%，规模创历史同期新高。贸易数据持续上升，印证“上合组织大家庭”合作共赢的活力与韧性。

　　清晨的阳光洒在天津港北疆港区C段集装箱码头，自动化岸桥在智慧调度系统的精准控制下，将一个个集装箱从货轮上轻轻抓起“排队下船”，再由无人集卡在北斗导航系统指引下运往集装箱堆场。这批集装箱中有190吨来自巴基斯坦的芝麻，这些进口芝麻将经过清洗、烘干、压榨等工序，最终变成芝麻油走上国人的餐桌。

　　巴基斯坦的芝麻产量大、含油量高，且作为上合组织国家之一，与我国签署了自贸协定，使用原产地证书向海关申报，芝麻的进口关税税率由10%降到0。仅关税一项，今年已节约成本170余万元。千里之外，一艘满载钢管的大型货轮历经月余航行，自天津港抵达巴基斯坦的卡拉奇港。凭借天津海关签发的原产地证书，这批钢管在巴基斯坦通关时获得了4.5%的关税优惠。

　　天津港同全球500多个港口保持着航运贸易往来，也是地处欧亚大陆腹地的部分上合组织国家最便利的出海口之一，海上航线通达上合组织多个国家。凭借得天独厚的区位优势，越来越多的上合组织国家货物在天津港集散：今年前7个月与俄罗斯、印度、巴基斯坦3个上合组织成员国完成进出口集装箱合计22.9万标准箱，品类涵盖农产品、矿石、汽车及配件、机电设备等。天津港也是京津冀地区车企出口的首选地，据海关统计，今年前7个月，天津口岸对上合组织国家出口汽车3.4万辆，同比增长36.9%。从三个交通枢纽看上合经贸活力 互联互通助力经贸新高