尼泊尔工程承包商Bibek Dua需要一辆足够好的车，这辆车必须宽敞、智能且适合在尼泊尔蜿蜒狭窄的城市巷道和湿滑泥泞的喜马拉雅山脉陡坡上行驶。他考察了日系品牌丰田、日产以及印度塔塔汽车，但最终被中国电动汽车吸引。Bibek Dua购买了电动款上汽名爵ZS，这辆车拥有未来主义风格的外观、城市和山地驾驶性能兼备，并且充满科技感。

　　Bibek Dua的选择在当时显得非常另类。在尼泊尔，买车是家庭中仅次于房产的最大支出，人们通常非常慎重。燃油车作为唯一动力选择时，许多当地人无力购买，两轮车成为最常见的出行工具。两年前，电动汽车刚刚兴起时，尼泊尔的充电设施并不完善，人们对这种新物种的态度一半是好奇，另一半是观望。然而，得益于国家政策支持和中国汽车制造商的努力，电动汽车如今已在尼泊尔掀起绿色革命。过去一年，电动汽车占尼泊尔所有乘用车销量的76%，而五年前这个数字几乎为零。

　　Bibek Dua不久前又追购了一辆长安深蓝S07，这次他的选择不再引人侧目。如今，尼泊尔街头每五辆新电车中就有四辆贴着“中国制造”的标签。这些没有尾气的交通工具宣告，印度和日本品牌的黄金岁月即将结束。

　　尼泊尔居民在做最朴实的算术题。使用传统燃油车每月油费约1万尼泊尔卢比，而电动车甚至不到2000卢比。尼泊尔高度依赖燃油进口，2015年曾因印度经济封锁陷入能源危机。随后转向电力则是自然选择热点话题，尼泊尔拥有丰富的水电资源，中国投资建设的水电站有效缓解了当地电力紧张的局面。现在几乎所有尼泊尔家庭都能用上电，新能源汽车成为更经济的选择。尼泊尔中产买爆中国电动汽车 绿色革命席卷喜马拉雅南麓