理想汽车于4月10日给全体员工发放了2025年的年终奖。值得注意的是，26个销售省份的一线销售中台全员没有年终奖。研发员工的年终奖也大幅减少，几乎腰斩。智能驾驶部门的年终奖虽然没有腰斩，但比前两年明显减少。

　　

　　与此同时，理想汽车的考核周期从过去的半年一次改为一年一次热点话题。销售中台部门去年分别在4月和8月发过两次奖金，今年全年都没有除工资之外的其他收入。一位销售中台员工表示，这将影响近三成的全年总收入。对于想要跳槽的员工来说，4月是最佳时机，因为拿着较高的银行流水更容易找到新工作。

　　

　　相比之下，研发人员大部分拿到了1-1.5个月的年终奖。一位入职近两年的研发员工称，去年入职半年就发了1.2个月的年终奖，但今年一整年只拿到了1个月。另一位表现优秀的员工也只拿到了一个月的年终奖。

　　

　　2025年，理想汽车全年销量约40.63万辆，同比下滑18.8%，年度销量目标达成率为75%。全年公司总营收缩水至1123亿元，净利润大幅下降超八成，达11.24亿元。整个中国汽车行业在2025年都呈现出“增量不增利”的状态，尽管市场总量在扩大，但行业利润率却降至4.1%。

　　为了实现20%的增长目标，李想升级了门店管理，推行有理想特色的直营模式——门店合伙人制度。这一制度通过下放经营决策权和利润分享权到店长，来激发团队的经营意识和活力。此外，理想汽车计划在2026年推出新一代增程产品，并在北京车展展出理想L9 Livis，配备多项先进技术，以提升用户体验。媒体：理想汽车年终奖不“理想” 净利降八成影响奖金