4月15日9点50分，中国航空工业集团自主研制的HH-200航空商用无人运输系统在渭南运营基地顺利完成首飞。飞机各系统工作正常，飞行姿态平稳，整体状态良好，标志着我国在大型商用无人运输装备领域取得新进展。

　　飞手刘心畅表示，飞机在空中的飞行状态稳定，响应地面指令准确迅速，整个飞行过程中的空地配合非常流畅。

　　HH-200采用方形直通机体、双发上单翼和双尾撑设计布局热点话题，机长12.2米，翼展16.8米，机高3.7米，货舱标准容积12立方米，可扩展为18立方米，最大商载1.5吨，最大巡航速度310公里/时，最大航程2360公里。技术负责人孟凡涛介绍，研发过程中最大的难点之一在于性能、安全和成本之间的权衡。通过革新性的结构设计与制造技术，大量使用复合材料，实现了减重20%并有效降低成本。HH-200按民航标准设计，全程智能自主飞行，AI智能避障，寿命达5万飞行小时、1.5万飞行起落，全寿命周期运营成本仅为同级别有人机的三分之一。此外，HH-200还采用了直通式低货舱、变体式尾部和Π型尾翼设计，装卸区域宽敞开阔，适配集装板、标准货台，可与普通叉车等装卸设备无缝对接，两名操作人员五分钟内即可完成货物装卸。

　　HH-200具备突出的环境适应能力，可在500米短跑道、4200米以上高高原机场起降，适应-40℃至50℃的极端温度及复杂气象条件，能够有效打通山区、海岛、雪域、高原等地区的交通阻隔，构建高效的低空物流通道。当前，HH-200主要服务于我国沿边沿海及跨境支线货运、内陆点对点小货物流、东南亚跨岛货运及共建“一带一路”国家航空货运网络。后续，该机型可快速扩展为应急救援、森林消防、人工影响天气、航空遥感、农林植保等多任务构型。我国自主研发“无人飞行卡车”来了 首飞成功开启新篇章