理想汽车创始人李想曾以敢言著称，但近年来他开始收敛锋芒。去年3月，理想首款纯电车型MEGA失利后，李想减少了在社交媒体上的发声频率，并且言辞变得温和。今年7月29日，理想第二款纯电车型i8发布前一周，李想在抖音开通了个人账号，分享自己的减肥经验，并表示会学习拍短视频让出镜更自然。他在微博上也反思自己以前的表达方式过于强势，正在调整。

　　理想汽车需要改善舆论影响，拉近与用户的距离。李想的变化和i8请到喜剧明星岳云鹏站台都是为了这个目的。理想迫切需要在纯电市场站稳脚跟，上半年纯电动汽车占新能源汽车总销量的63.6%。然而，从去年MEGA的失利到近期i8发布以来的风波，理想的试错空间被不断压缩。理想的目标是赢下纯电战事并守住增程混动市场。

　　理想汽车成立十年来，主要依靠增程式混动车型取得成功。但布局纯电是必走之路。今年上半年，纯电动车型累计销量为441.5万辆，同比增长46.2%，而插电式混合动力车型累计销量为252.1万辆，同比增长31.1%。理想的首款纯电车型MEGA由于外观和定价问题，销量远低于预期。这次失利导致理想的纯电推进策略由激进转为保守。已经发布的i8和即将发布的i6成为关键车型。

分析：李想需要学会打逆风局 理想面临纯电与增程双重挑战