山东济南黄岗路黄河隧道贯通 创17米级盾构施工世界纪录。今天上午，黄河底部传来一阵沉闷而持续的轰鸣。随着最后一方泥沙落下，直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘缓缓探出，标志着济南黄岗路黄河隧道顺利贯通。以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组认定该隧道为世界最大直径水下盾构隧道，其建造过程中高度智能化、机械化和绿色化技术的应用，推动了我国盾构隧道技术的发展热点话题，对水下交通隧道建设具有重要意义。

　　济南黄岗路黄河隧道全长约5.75公里，其中盾构段长约3.3公里，设计时速60公里，采用单洞双层隧道布置，是国内首条穿越黄河的单洞双层盾构隧道。“山河号”盾构机总长163米，重5200吨，专为征服黄河复杂地层而设计。它搭载了超前地质预报、地层界面识别等智能系统，有效应对粉质黏土、胶结砂层等地层带来的挑战。此外，项目团队还研发了金刚石刀具、鄂式破碎机等设备，解决了钙质结核等不良地质问题。通过一系列技术创新，该项目实现了最高日进尺18米、月进尺426米，创造了17米级盾构施工的世界纪录。

　　济南黄岗路黄河隧道是继济南济泺路黄河隧道之后又一连接南北向的大通道。隧道建成通车后，将大幅缩短两岸通勤时间，从原来的40分钟缩短至4分钟，有助于提高济南省会城市的首位度和辐射带动力，落实黄河重大国家战略，并加快济南新旧动能转换起步区建设。山东济南黄岗路黄河隧道贯通 创17米级盾构施工世界纪录