人士对《中国经营报》记者称，参加这次视察活动的巴方人员还包括巴西副总统兼工贸部长阿尔克明、总统府首席部长行长梅尔卡丹特等联邦政要，还有阿拉拉夸拉市长拉佩纳等地方官员员；中方人员包括中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“中车四方”）董事长马利军和负责公司国际业务的相关人员。

　　上述人士对记者表示，中车巴西工厂定名为中车巴西有限公司（CRRC BRASIL EQUIPAMENTOS FERROVIARIOS LTDA.），目前项目正处于建设阶段，建成后将成为巴西乃至南美洲的轨道交通装备制造基地，预计该工厂于2026年下半年投入使用。“中车巴西有限公司投入运营后，将大幅减少巴西本地轨道车辆的制造周期，对完善巴西轨道交通产业链起到促进作用，同时降低物流成本，为当地创造就业机会财经热点。”

　　另据中国新闻网3月26日报道，巴西国家经济社会发展当天宣布，将向圣保罗州城市交通项目投资56亿雷亚尔。其中，32亿雷亚尔将用于城际铁路北轴线项目第二期融资；24亿雷亚尔将用于圣保罗市地铁2号线的扩建工程。

　　中车四方海外项目负责人对记者表示，2022年，中国中车与巴西淡水河谷公司（以下简称“”）签署了62辆干线铁路客车出口合同，这也是中国企业首次向巴西出口干线铁路客车。

　　除客车外，10余年来，先后为巴西里约热内卢、圣保罗等城市提供了668辆轨道列车。里约热内卢地铁1号线、4号线、城际EMU动车组等产品为该市提供了超过60%的运力。其中圣保罗13号线列车于2020年正式投入运营，为南美首条机场线路提供运输服务。

　　近年来深耕巴西，除正在建设的中车巴西有限公司，还有更早成立的巴西中车长客轨道装备销售与服务公司（以下简称“巴西中车长客公司”）。

　　就轨道交通产品对建设智慧城市的支持方案，巴西中车长客公司经理徐建文对记者称，的规划与构建立足于里约热内卢和巴西利亚等城市的未来交通规划。巴西中车长客公司的超级电容轻轨列车、100%低地板轻轨列车、新一代GOA4无人驾驶地铁、氢能源市域列车等产品，将在城市交通解决方案制定中，发挥重要作用。

　　就巴西铁路现状与未来规划，巴西铁路行业联合协会主席Joubert对记者称，巴西对铁路的建设扩张有急迫需求，市场潜力巨大。中国企业的科技能力、可靠质量和性价比都能为巴西铁路发展提供巨大的帮助。

　　巴西国土面积850万平方公里，是世界国土面积第五大国，人口2.14亿人，其中80%居住在城市。巴西超过100万人口的城市有27个，但巴西目前仅有1105公里的城轨铁路，轨道交通装备市场颇具潜力。

　　巴西目前的交通运输主要依靠公路和航空，铁路设施发展相对缓慢，急需进一步投资建设和改造。巴西国家陆路交通局负责人维塔莱指出，近年来，巴西在铁路方面取得了显著进步，扩大铁路以促进巴西交通矩阵更加平衡十分重要，巴西将进一步扩大铁路网络发展。中国中车巴西工厂落地 大幅缩短巴西轨道车辆制造周期