据央视新闻3月24日消息，据新疆霍尔果斯海关统计，今年前2个月，霍尔果斯口岸出口商品车5.4万辆，同比增长13.9%，创历史新高。其中

　　点评：前两月霍尔果斯口岸商品车出口再创历史新高，充分体现中国在中亚、俄罗斯市场的强劲竞争力。车型持续成为出口主力，既受益于海外需求旺盛，也凸显西部陆路口岸在出海通道中的重要地位，为全年汽车出口高增奠定基础。

　　3月25日，长城魏牌CEO（首席执行官）赵永坡在社交平台发布视频，详细介绍了智能驾驶路线中采用激光雷达和纯视觉方案背后的差异。赵永坡称，智能驾驶路线上，特斯拉笃信纯视觉，国内多数车企选择+视觉融合。但越多未必越好，内耗反而会抵消优势。堆硬件有时是取巧，技术向善，才是真正为用户考虑财经热点。

　　点评：魏牌CEO提出“越多未必越好”，直指当前智驾行业堆硬件的现象。相比单纯堆砌等硬件，更强调算法优化与技术实用性，回归用户体验本质。这一观点也反映出车企在智驾路线上从拼硬件向拼技术落地能力的理性转变。

　　3月25日，乘联分会秘书长崔东树发文称，今年原材料、石油、芯片等价格上涨，“反内卷”利剑高悬，整车企业面临的环境更复杂。国际地缘政治动荡，局势不明朗，油价上涨，对燃油车形成了不小的负向影响。目前经销商承压，终端成交价相对稳定，没有达到消费者的心理预期，3月市场整体热度在逐步恢复。车市场正等待新品和市场环境的逐渐明朗，目前是最难熬的时间。

　　点评：崔东树的观点揭示了当前车市的核心矛盾：成本高企与消费预期疲软并存，市场看似回暖但基础不牢，经销商与车企仍面临严峻考验。这对于正处复兴关键期的燃油车品牌而言，是必须正视的现实挑战。

　　3月25日，据越秀资本消息，越秀与集团股份有限公司签署战略合作协议。双方将围绕新能源商用车、智能交通等领域深化合作，共同构建新能源全链条服务体系。具体而言，双方将设计覆盖车辆采购、运营维护、资产处置全流程的绿色融资方案，推进智能交通场景深度融合，并联动车联网技术与智能风控体系，提升车辆运营管理效率与智能化水平。

　　点评：此次越秀租赁与的战略合作，是金融资本与产业龙头在新能源领域“产融结合”的深度实践。此举有望为新能源商用车行业提供“金融+运营”的综合解决方案范例，并可能吸引市场对类似商业模式的关注。魏牌CEO赵永坡：传感器越多未必越好； 崔东树：3月车市整体热度在逐步恢复 汽车早参