车圈7月有人欢喜有人忧 销量变局显现！8月初，中国各大车企陆续公布了7月销量数据。比亚迪以34.4万辆的销量继续稳居榜首，但环比销量有所下降；零跑汽车首次突破5万辆大关，以50129辆的交付量创下历史新高，同比增长126%。这也是新势力第一次月销量突破5万大关。

　　在海外市场，中国车企捷报频传。比亚迪上半年海外销量47万辆，超过去年全年总和，在西班牙销量同比激增756%，市场占有率达9.7%。7月成为下半年竞争的开局，预示了未来五个月更为激烈的市场争夺。

　　7月作为下半年的开篇之月，承载着检验上半年战略成效和开启未来五个月市场争夺战的关键意义。中国汽车市场呈现出冰火两重天的景象。比亚迪虽然以34.4万辆的成绩保持领先地位，但其同比增长仅0.5%，环比下滑10%的数据引发了不少讨论。比亚迪设定的2025年目标是550万辆年，1-7月累计销售249万辆，这意味着未来五个月需要月均销售60.2万辆才能达标。而比亚迪历史上最高月销量仅为51.5万辆，达标压力巨大。

　　吉利紧随其后，销量为237717辆，同比增长57.66%。其银河品牌表现尤为抢眼，销量达9.5万辆，同比增长237%；纯电动车型销量9万辆，同比增长192%。吉利的多品牌战略和电动化转型成效显著。奇瑞集团7月销售汽车224439辆，同比增长14.7%。新能源汽车销量65357辆，同比增长44.1%；出口汽车119090辆，同比增长31.9%，保持中国汽车出口第一。长安汽车7月销量超21万辆，新能源销量同比增长超73%，达到7.9万辆。长城汽车7月销售新车104372辆，同比增长14.34%。其中新能源车型销量34593辆，同比增长43.2%。车圈7月有人欢喜有人忧 销量变局显现