5·12汶川地震17周年祭！明天，汶川地震17年祭！2008年5月12——2025年5月12日已经17年了，一晃而过当面的一幕幕，依旧历历在目……现在看到这些图片，还是忍不住会鼻子酸那时候你多大了？在哪里？

　　隐藏式车门把手是众多车企尤其是新能源汽车制造商热衷的设计元素。工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，旨在解决实际应用中暴露的问题。

　　隐藏式车门把手与车身融为一体，通过物理杠杆或电力系统控制开关。开启方式多样，包括按压、触控或感应以及自动弹出。然而，这种设计在实际使用中也带来了一些问题。例如，在低温环境下，隐藏式车门把手可能会被冻住而无法打开。此外，这种设计增加了元件数量，导致制造和维修成本上升。专家指出，隐藏式车门把手还存在强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难、断电失效、夹手等潜在逃生和救援风险。在碰撞或起火事故中，断电可能导致电动式外门把手和内把手失效，增加救援难度。

　　此次标准建议书拟从多个方面进行规范，包括应急式车门内把手的安装要求、标志要求、防夹要求与试验方法、强度要求与试验方法、动态试验要求与试验方法等。专家建议，隐藏式把手应配备机械或断电保护装置，并在车门结构内预留拉锁通道。标识需标准化，应急装置应使用荧光反光材料，确保夜间或浓烟环境下的可视距离。此外，结构强度需提升，电动把手需配备压力传感器，防止儿童手指卡住。极端情况下，如断电或碰撞后，门锁需自动解除电磁保险，备用电源维持供电至少3分钟，防止意外开启导致人员跌落。

　　工信部强调，新标准的制定旨在提高车辆的安全性，保障消费者的人身财产安全。这不仅涉及救援逃生角度的安全逻辑强化，还包括机械或断电保护等安全冗余设计要求。汽车行业将因此迎来技术创新和供应链调整，淘汰伪科技车型，推动新材料需求激增。新规定不仅是技术规范的升级，更是对汽车设计理念的纠偏和提升，强调安全性在科技感面前的绝对优先地位。随着新规定的实施，汽车行业将迎来一系列连锁反应，进一步提升汽车在极端情况下的安全性。