正式发布第二代VLA，并宣布将于3月19日起启动分批推送。随着这一时间节点临近，公司也进一步披露了相关技术细节与落地节奏。

　　3月16日晚，董事长兼CEO何小鹏与小鹏通用智能中心负责人刘先明共同发起了一场名为“Ask Me Anything”的直播交流。在这场直播中，小鹏方面首次系统性公布了第二代VLA的大规模推送时间表，并围绕技术能力、推送节奏以及中长期规划等外界关注的核心问题进行了较为全面的说明。

　　根据披露信息，第二代VLA首批将覆盖多款Ultra版本车型，包括全新小鹏P7 Ultra、G7 Ultra纯电版以及X9 Ultra与Ultra SE版本，相关用户预计将在本月内陆续收到系统更新。按照规划，4月份公司将启动第二批推送，适配范围进一步扩大至2026款P7+、G9、G6的Ultra及Ultra SE版本，同时也将覆盖G7超级增程版车型。何小鹏同时确认，第二代VLA的蒸馏版本预计将在2026年下半年逐步向Max版本车型推送。

　　在技术路线层面，第二代VLA的一个重要变化在于不再依赖高精地图和固定规则体系。何小鹏在直播中表示，该系统是小鹏迈向L4级完全自动驾驶的重要起点版本。未来研发重点将放在地下停车场、园区通行以及原地起步等复杂场景财经热点，通过AI能力持续解决自动驾驶中的“长尾问题”，而非依赖传统规则拼接的方式进行适配。

　　何小鹏在直播中进一步指出，自动驾驶的发展本质上是一场软硬件能力、工程体系与规模化能力的综合竞争。只有在复杂路况中持续验证并提升系统能力，智能驾驶技术才具备真正的全球化落地基础。“目前这个领域仍有很多参与者，但L4、L5级别的能力还没有被真正解决，因为智驾落地需要软硬件、体系以及工程化能力的全面支撑。”他表示，中国复杂多样的道路环境为技术训练提供了天然场景——不仅有高速与城市道路，也包括三、四线城市外围的乡村道路，甚至可能在行驶过程中遇到牛羊等非结构化交通参与者。“在这样的环境中打磨出来的系统，更具备走向全球市场的能力。”

　　刘先明则从产业环境角度补充称，中国拥有大量优秀的AI工程人才，同时政策层面对人工智能发展持续给予重视，这为智能驾驶技术的长期演进提供了重要基础。“因此，我们对中国智能驾驶产业的未来发展保持非常强的信心。”小鹏汽车何小鹏：第二代VLA是小鹏汽车迈向L4自动驾驶的第一步