中国最长的跨海大桥要来了沪甬通道加速推进！杭州湾正在经历一场大“缝补术”。国家十五五规划纲要草案提出推进沪甬跨海通道工程，意味着又一个超过1000亿的投资项目被纳入国家规划，离正式落地只有一步之遥。

　　目前，在上海与浙江之间的杭州湾已有数条跨海大桥。一旦沪甬通道建成，杭州湾将从“C形”路网变为“O形”闭环。在珠江口，一条“倒V字形”的出海口将珠三角分为东西两岸，深港与珠中澳隔海相望。而在杭州湾，一条“喇叭形”的海湾将上海与浙东南隔开，上海、嘉兴与宁波、舟山各据一方。尽管两地直线公里，但因杭州湾阻隔，公路、铁路不得不绕道杭州，平白多出一两个小时的行程。

　　2008年，全长36公里的杭州湾跨海大桥建成，上海到宁波通行时间从4-5小时缩短到2个多小时。然而，十多年过去，杭州湾大桥车流量趋于饱和，节假日堵车已成常态。更关键的是，这座大桥为纯公路桥，高铁仍需继续绕行杭州。为此，通苏嘉甬铁路应运而生，杭州湾跨海铁路大桥开始建设。根据规划，通苏嘉甬铁路有望于2027年建成通车，届时上海到宁波高铁将从1.5小时以上缩短到50分钟左右。

　　两条跨海通道虽解决了多数地区的通行问题，但仍难以应对长三角日益增长的车流及上海与宁波直连的需求。因此，沪甬跨海通道应运而生。根据规划，沪甬通道全长70公里，建成后将成为我国最长的跨海大桥。这条新的跨海通道为公铁两用，既有高速通道也有高铁或城际通道，形成更为立体的交通布局。新通道将绕开杭州湾大桥，直接连接上海与宁波，节省数十公里，高速通行时间缩短到1个多小时，高铁则进入“半小时交通圈”。中国最长的跨海大桥要来了 沪甬通道加速推进