建议每年给私家车2千公里免费额度 错峰出行更舒心！上个月刚和老伴从三亚回来，在高速上堵了六个小时的老张，看到这条新闻时猛拍大腿：“这个代表懂行！”这消息一出，我那个开新能源车的小外甥第一个在群里转发，连发了三个“支持”。

　　要说这节假日高速免费，还得从2012年说起。那时候全国汽车保有量才1.2亿辆，现在超过3亿了。去年国庆，全国高速日均车流量飙到6000万辆，服务区排队加油要一小时，厕所门口排成长龙，原本三小时的路程硬生生开成八小时。邻居老李去年春节带孙子回河南老家，500公里的路走了16个小时，到地方后孙子哭着说“再也不坐爷爷的车了”，老李自己血压都高了半头。这免费是省钱了，可时间成本、身体成本怎么算？更扎心的是，这福利还不是谁都能享受。侄女在县医院当护士，十年了，年年春节值班；表弟干快递的，越是节假日越忙。他们这种“别人放假我上班”的群体，基本与高速免费绝缘。反倒是那些平时不怎么开车的人，节假日一窝蜂涌上高速，把路堵得水泄不通。

　　庹代表算过一笔账：现在大部分私家车，一年跑高速也就3000公里左右。这个数怎么来的？探亲一次、旅游两趟、偶尔出个差，差不多就这个量。认识个老伙计，退休三年了，每年固定去女儿家两次（单程400公里），带老伴周边自驾游三四回，算下来正好2500公里上下。要是改成年度额度，他完全不用挤在国庆春节出门，挑个天气好的周末，不慌不忙地上路，既安全又舒心。对于退休族来说，这简直是量身定制。不用跟年轻人抢道，不用在高峰期看“车展”，想啥时候走就啥时候走。特别是那些帮子女带孩子的老人，错峰探亲热点话题，路上轻松，到了精神头也好，不至于累得腰酸背痛。新能源车车主还有额外福利——据说能多领一些免费里程。我那个外甥算过账，他的纯电车跑3000公里电费也就三百来块，要是高速费再免了，去趟周边城市跟坐公交差不多价钱。建议每年给私家车2千公里免费额度 错峰出行更舒心