外卖大战有骑手一天赚1000多元

2025年7月的外卖市场因“补贴大战”陷入狂欢：美团、淘宝闪购、京东三大平台竞相推出“满18减18”“0元喝奶茶”等大额优惠，直接催生单日超2亿单的行业纪录。在这场“消费者薅羊毛、骑手赚快钱、平台抢市场”的盛宴中，骑手日赚千元的现象成为舆论焦点，但其背后暴露的劳动权益困境与行业生态隐忧，更值得深度审视。

分论点一：算法驱动下的“收入幻觉”与系统性风险
表面看，骑手日赚千元是“多劳多得”的体现。7月5日，郑州骑手王先生跑107单收入1023元，单均配送费从4元飙升至9.5元，美团骑手严先生更创下单日127单、收入1700元的纪录。然而，这种“暴利”本质是平台通过补贴制造的短期收入幻觉。美团研究院数据显示，2024年高频骑手月均收入为6650-9344元，而7月周末骑手日收入增长111%、超40万众包骑手日入超500元的数据，恰说明当前收入远超常态。更关键的是，补贴依赖导致收入不可持续——当平台缩减补贴，骑手单均收入将回落至5-7元区间，且订单密度下降会进一步稀释收入。这种“脉冲式”增收模式，本质是平台将市场风险转嫁给劳动者。

分论点二：效率优先逻辑下的“时间压榨”与安全危机
为承接激增订单，骑手被迫延长工作时间。7月5日，郑州气温达40℃，骑手孙先生连续工作14小时，严先生则宣称“要跑通宵”。美团披露，7月5日夜间2小时内新增2000万单，骑手需在非高峰时段持续接单。这种“时间压榨”直接威胁安全：2024年《外卖骑手职业安全报告》显示，68%的骑手曾因赶时间发生交通事故，而当前高强度配送模式无疑加剧了风险。更讽刺的是，平台虽推出“防疲劳机制”，但在补贴刺激下，骑手主动突破限制——当单均收入翻倍时，系统弹出的“建议休息”提醒沦为摆设。

反论点：骑手“自愿选择”是否掩盖平台责任？
部分观点认为，骑手作为理性经济人，选择高强度工作是市场选择的结果。但这一逻辑忽视了平台算法的支配性。美团、京东通过“热力图”“顺路单”等技术手段，将骑手行为高度数据化，使其陷入“不接单则收入下降，接单则过度劳累”的囚徒困境。更关键的是，平台将补贴与配送时效强绑定：7月12日，某奶茶店因订单暴增导致出餐延迟，骑手需排队40分钟取餐，但系统仍按“正常时效”计算考核，超时即扣款。这种“效率至上”的规则设计，本质是将运营成本转嫁给劳动者。

驳论：技术赋能能否破解“困局”？
京东外卖曾以“为全职骑手缴五险一金”树立标杆，但其模式难以复制。截至2025年6月，京东外卖全职骑手仅12万人，而美团有745万骑手、饿了么超400万骑手。对众包骑手而言，社保覆盖率不足30%，且平台通过“众包协议”规避劳动关系，使骑手难以主张权益。技术层面，美团虽试点“弹性时间预估”，但仅覆盖30%订单；饿了么的“算法协商”机制，也因商家出餐时间不可控而效果有限。当即时零售市场规模预计在2030年突破2万亿元时，技术优化若不伴随制度变革，终将沦为资本增效的工具。

前瞻性建议：从“流量争夺”到“生态共建”的转型
破解骑手权益困境，需构建“平台-政府-社会”协同治理机制：其一，立法层面，推动《新就业形态劳动者权益保障条例》落地，强制平台为骑手缴纳工伤保险，并建立“接单时长-收入补偿”联动机制；其二，技术层面，要求平台开放算法逻辑，允许骑手参与配送规则制定，例如通过“骑手代表大会”审议时效标准；其三，行业层面，建立骑手职业发展通道，美团“骑手成长计划”已证明，将优秀骑手晋升为站长、培训师，可降低30%的人员流失率。

当骑手严先生在7月12日凌晨3点送完最后一单时，他的手机屏幕亮起“今日收入1728元”的提示。这串数字背后，是一个普通劳动者在算法洪流中的挣扎，也是整个行业在效率与公平间的失衡。外卖大战的终极目标不应是“烧钱换规模”，而应通过制度创新让每一单配送都承载尊严——毕竟，城市的温度，终将由那些穿梭在街巷的骑手们定义。