知情人士透露，目前对上月“印度航空公司波音787-8型客机坠机”事件的调查重点是飞行员的操作问题，而非飞机本身存在的问题。领导此次调查的印度航空事故调查局预计最早将在当地时间7月11日发布一份初步调查报告，但计划可能会有变化，尚不清楚文件会提供多少信息。

　　《华尔街日报》援引匿名消息人士的话报道称，初步调查结果显示，控制这架飞机上两台发动机燃油流量的开关被关闭，导致飞机起飞后不久明显失去推力。通常情况下，飞行员使用这些开关启动或关闭发动机，或在某些紧急情况下重启发动机。飞行过程中这些开关通常被打开，目前尚不清楚这些开关如何或为何被关闭，也不清楚此举是意外还是故意，或是否有人试图重新打开这些开关。

　　前航空公司飞行员、现任咨询公司“安全操作系统”首席执行官的约翰·考克斯解释称，关闭开关会切断发动机的燃油供应，如果同时关闭两个控制开关，就会同时断掉两个发动机的燃油供应，“发动机可能在非常短的时间内失能。”考克斯表示，不能排除有人故意移动开关的可能性，但也有可能是误碰。可能有一个发动机出现故障，飞行员试图拨动控制该发动机的开关，结果误触了另一个正常发动机的开关。

　　据报道，当飞机两台发动机都发生故障时，飞行员可以移动开关，但须在将开关移动至切断状态后及时将其切换至运行状态。印度民航官员莫霍尔表示：“调查正在进行，目前无法对坠机原因下定论。这是一起非常罕见的事件，两台发动机同时停止运转的情况从未发生过。”这一事故造成机上和地面上共270余人遇难。印度航空部长奈杜此前表示，预计将在三个月内公布坠机事故调查报告。

　　印度航空称，该航班机长萨巴瓦尔拥有超过1万小时飞行宽体或更大型飞机的经验，副机长昆达尔拥有超过3400小时的飞行经验。两人的家人均不予置评。知情人士称，到目前为止，美国对此次坠机事故调查的早期评估，并未表明该型号的飞机或飞机上由通用电气提供的发动机存在问题。

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