2026年已经过去了两个月，国内汽车市场受到政策切换与季节性因素的双重影响。一方面，行业经历了新能源购置税政策退坡后的调整期；另一方面，春节长假导致有效工作日减少，整体产销数据有所下滑。尽管如此，出口市场保持强劲增长，加上车企在新能源和智能化领域的技术创新优势，汽车产业长期向好的基本面并未改变。

　　根据中汽协官方数据，2026年1月全国汽车产销分别完成245万辆和234.6万辆，其中乘用车产销分别为206.2万辆和198.8万辆，环比分别下降28.4%和30.2%，同比分别下降4.1%和6.8%。进入2月，受春节长假影响有效工作日降至16天，较2025年2月减少了3天，预计全行业将延续整体下滑趋势。2026年1-2月汽车累计销量约为414.6万辆。

　　2025年高歌猛进的新能源汽车，在今年前两个月出现了短期波动。乘联会数据显示，1月新能源汽车零售销量为59.6万辆，同比下滑20%，渗透率回落至38%，2月第一周渗透率进一步回落至36.4%。新能源汽车市场的波动主要受到购置税政策退坡和节前消费透支的影响。不过春节假期前五天，新能源汽车日均销量达2.8万辆，较2025年同期增长150%，显现出市场需求的潜在韧性。

　　出口市场成为对冲国内市场波动的核心力量。中汽协数据显示，2026年1月汽车出口达68.1万辆，同比增长44.9%，其中新能源汽车出口量为30.2万辆，同比增长一倍。2月出口市场继续延续强劲势头，前两个月累计出口汽车突破130万辆，同比增速保持在40%以上。比亚迪、吉利等头部车企增速明显，以比亚迪为例，2月海外销量首次突破10万辆，同比增长41.4%。2026年前两个月汽车市场销量解读 短期波动与长期向好并存