年底广州车展奥迪要上混动S6旅行车了，2.9T插混带声浪，纯电居然能跑100公里。

　　要我说奥迪这波操作够聪明，没被电动化带偏节奏。

　　伪装车看着就是A6旅行版微调，四出排气倒是很S系。

　　重点在动力系统，直接套用帕拉梅拉那套2.9T插混，保时捷技术下放挺实在。

　　内燃机声浪保留住了，电动机一介入，450匹的机头再加电机，崩直线肯定比老款猛。

　　电池塞了20度电，市区通勤当电车开够用。

　　但性能车背电池增重是硬伤，看宣传说用了碳纤维门板赛车座椅减重，实际效果得等实测。

　　这车定位其实很取巧，既要性能粉的信仰充值，又要应付排放政策。

　　现款S6二手价怕是要崩，毕竟新款加了电机马力更大。

　　不过插混系统后期养护成本是个雷，电机电池出保后维修账单看着就肉疼。

　　奥迪没跟风搞纯电性能车算清醒。

　　要声浪有2.9T咆哮，要扭矩有电机加持，绿牌还能省购置税。

　　但旅行车加性能加混动三重小众标签，价格估计直奔百万，真爱的才舍得掏钱包。

　　等实车到店得重点听冷启动声浪，混动模式切换顺不顺畅。

　　别搞成电机工作时静如网约车，油机介入又像拖拉机，那就真砸招牌了。