近期，许多人在社交媒体上反映坐飞机时遭遇的颠簸情况明显增多。6月25日，有网友表示某航空公司从上海飞往深圳的航班突遇强气流，3秒内飞机急速下降，航空公司称遭遇了晴空气流。两天后，又有网友描述在乘坐飞机时突然遭遇骤降，部分乘客因未扣安全带而瞬间腾空撞到行李舱，现场可乐液体飞溅成竖线，有人吓得尖叫哭泣。

　　

　　悉尼科技大学的兰斯·莱斯利教授和米尔顿·斯皮尔研究发现，气候变化与飞机遭遇的严重气流颠簸存在紧密联系。全球变暖会增加低空大气水蒸气含量，热量和水汽成为形成“下击暴流”的关键因素。这种“下击暴流”在飞机起飞和降落过程中可能导致危险的高度变化，对飞行安全构成潜在威胁。

　　事实上，近几个月来，类似的因气流颠簸导致航班异常的事件并非个例。2025年3月，美国联合快运的一架航班因遭遇极端气流颠簸，致使5名乘客受伤，飞机被迫在得克萨斯州紧急降落；6月，一架瑞安航空的航班在德国南部上空遭遇雷暴，严重的气流颠簸造成9人受伤，最终紧急降落在小城梅明根。

　　两位专家解释说，全球变暖会增加低空大气中的水蒸气含量，升温1°C会使大气中水蒸气的含量增加7%。额外的水分通常来自邻近较温暖的海洋，从海洋表面蒸发并滋养云层。随着增加的热量和水蒸气，雷暴的数量也会增多。雷暴对飞机的主要威胁在于低空风力和风向的危险快速变化，尤其是几公里宽的微下击暴流，会导致风速和风向的突然变化。

　　微下击暴流是由雷暴引致的一种最猛烈的下沉气流，因其突发性、强烈性和小尺度特点，被视为航空安全的一大隐患。它常出现在积雨云中，其下沉气流会使飞机在飞行过程中先遭遇顶风，随后瞬间转为顺风，这种风向的急剧变化给飞机带来了极大的飞行风险。一个微下击暴流的影响范围足以覆盖一个机场，在飞机起降阶段若遭遇此情况，飞机可能会像被气流拍打在地面上一样发生坠机事故。小型飞机更容易受到影响。

　　7月刚开始，北半球的居民们就已经感受到了往年盛夏才有的高温。欧洲和亚洲多国的官方气象数据证实，今年的极端高温比往年来得更早、更猛烈，不仅打破了6月的多项高温纪录，还在7月初开始冲击历史上的极端高温纪录。

　　

　　西班牙国家气象局报告称，该国刚刚经历了“极度炎热”的6月，平均气温达到23。6摄氏度，超过了7、8月份的正常平均水平。英国气象部门也披露，英格兰地区6月16。9摄氏度的平均气温创下历史新高，而整个英国则经历了自1884年有气象记录以来第二热的6月。

　　

　　这一波反常的热浪与欧洲大陆上空的“热穹顶”现象有关。高压系统将热空气困在下方，形成“穹顶”结构，导致持续晴朗无云的天气，空气静止且缺乏降温的凉风。在美国之前也出现了类似的“热穹顶”，引发多地40摄氏度的高温。

　　在日本，气象厅数据显示，该国经历了自1898年有记录以来最热的6月。上月平均气温较1991至2020年的同期均值高出2。34摄氏度，刷新了2020年高出1。43摄氏度的原纪录。日本气象厅表示，此次极端高温归因于西风带北移和强盛的太平洋高压系统，导致大多部分地区出现本应属于7、8月份的大气环流形势。

　　西班牙西南部埃尔格拉纳多地区上周六出现46摄氏度的极端高温，若经核实将创下西班牙的6月气温纪录。巴塞罗那的6月平均气温达到26摄氏度，打破了自1914年有记录以来的极值，并在周一出现37。9摄氏度的高温。葡萄牙莫拉镇也在6月29日测得46。6摄氏度的气温，刷新了葡萄牙大陆地区的6月单日最高气温记录。