男子花5999相亲发现女方38岁要退费虚假年龄引争议，印度坠机或因副驾驶拉错

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　　在河南开封，赵女士的哥哥已经离异四年，带着一个孩子生活。赵女士一直想帮哥哥找到合适的伴侣。有一天，她看到一家婚庆公司介绍的一位女嘉宾，感觉非常般配。这位女嘉宾35岁，经营着一家饭店，而赵女士的哥哥36岁，是一名厨师。为了与这位女嘉宾见面，他们支付了5999元成为会员。

　　然而，见面后赵女士的哥哥发现了一个问题：女嘉宾的实际年龄是1987年出生，今年38岁，这比之前介绍的35岁要大。赵女士认为这个年龄属于高龄产妇，并且女方没有再生孩子的意愿。赵女士认为婚介公司在宣传时存在年龄造假的问题，要求退还入会费。婚介公司则表示，女方声称她的身份证上的年龄比实际年龄大，至于是否要孩子则是双方自己的事情。

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　　封面新闻6月17日

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　　鲁中晨报6月16日

印度坠机或因副驾驶误操作！拉错操纵杆 导致襟翼升起

【印度坠机或因副驾驶误操作：拉错操纵杆导致襟翼升起】财联社6月16日电，参考消息网消息，据英国《每日电讯报》网站报道，一名航空专家称，印度航空公司AI171航班副驾驶可。。。

　　财联社6月16日

　　

美国航空专家！印度坠机事件或因副驾驶拉错操纵杆，导致襟翼升起

　　

印度航空公司AI171航班副驾驶可能犯了致命错误，导致飞机坠毁。事故已造成机上和地面总共279人死亡。坠机事故现场清理客机残骸(图源：新华社)前美国航空公司飞行员史蒂夫·沙伊布纳是资深商业航空公司飞行员，他说：“这只是我的看法。我认为当时执飞 }],clamp:3}],isSingleLine:false},summarySpan:12,isPc:true,consistencyUpgrade:false,pageStyleUpgrade:false,$style:{rate:rate_1rWsX,star:star_3CRDa,rate-text:rate-text_6JWkw,rateText:rate-text_6JWkw,label-gap:label-gap_4Da6R,labelGap:label-gap_4Da6R,summary-gap:summary-gap_3Jb4I,summaryGap:summary-gap_3Jb4I,title-summary:title-summary_2Rg4n,titleSummary:title-summary_2Rg4n,summary-bottom:summary-bottom_2tl1f,summaryBottom:summary-bottom_2tl1f,has-left-image:has-left-image_7vJnQ,hasLeftImage:has-left-image_7vJnQ,sumamry-row-cos-style:sumamry-row-cos-style_23hGa,sumamryRowCosStyle:sumamry-row-cos-style_23hGa,summary-text:summary-text_560AW,summaryText:summary-text_560AW},rightGrid:0,moveTitle:false,microTagData:{},hasBottom:false,structMarginTop:,titleCls:,summaryParams:{data-module:abstract}}-->

2025年6月17日据参考消息援引英国《每日电讯报》网站报道，一名航空专家称，印度航空公司AI171航班副驾驶可能犯了致命错误，导致飞机坠毁。事故已造成机上和地面总共279人死亡。坠机事故现场清理客机残骸(图源：新华社)前美国航空公司飞行员史蒂夫·沙伊布纳是资深商业航空公司飞行员，他说：“这只是我的看法。我认为当时执飞

　　

英媒！印坠机或因副驾驶误操作

　　

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2025年6月17日据英国《每日电讯报》网站6月14日报道，一名航空专家称，印度航空公司AI171航班副驾驶可能犯了致命错误，导致飞机坠毁。事故已造成机上和地面总共279人死亡。资深商业航空公司飞行员史蒂夫·沙伊布纳机长说，飞往伦敦盖特威克机场的波音787“梦想客机”副驾驶可能被要求收起起落架，但他拉错了操纵杆，反而升起了襟翼。。。。

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印度航空公司AI171航班空难调查迎来关键进展。英国《每日电讯报》援引航空专家分析称，事故或因副驾驶在起飞阶段误拉操纵杆，导致襟翼异常升起而非收起起落架，这一操作失误可能直接引发飞机失控坠毁。截至目前，此次坠机已造成机上274人及地面33人遇难，总计279人死亡，成为近年来全球最严重的航空灾难之一。事故发生于当...}],clamp:3}],isSingleLine:false},summarySpan:12,isPc:true,consistencyUpgrade:false,pageStyleUpgrade:false,$style:{rate:rate_1rWsX,star:star_3CRDa,rate-text:rate-text_6JWkw,rateText:rate-text_6JWkw,label-gap:label-gap_4Da6R,labelGap:label-gap_4Da6R,summary-gap:summary-gap_3Jb4I,summaryGap:summary-gap_3Jb4I,title-summary:title-summary_2Rg4n,titleSummary:title-summary_2Rg4n,summary-bottom:summary-bottom_2tl1f,summaryBottom:summary-bottom_2tl1f,has-left-image:has-left-image_7vJnQ,hasLeftImage:has-left-image_7vJnQ,sumamry-row-cos-style:sumamry-row-cos-style_23hGa,sumamryRowCosStyle:sumamry-row-cos-style_23hGa,summary-text:summary-text_560AW,summaryText:summary-text_560AW},rightGrid:0,moveTitle:false,microTagData:{},hasBottom:false,structMarginTop:,titleCls:,summaryParams:{data-module:abstract}}-->

2025年6月17日印度航空公司AI171航班空难调查迎来关键进展。英国《每日电讯报》援引航空专家分析称，事故或因副驾驶在起飞阶段误拉操纵杆，导致襟翼异常升起而非收起起落架，这一操作失误可能直接引发飞机失控坠毁。截至目前，此次坠机已造成机上274人及地面33人遇难，总计279人死亡，成为近年来全球最严重的航空灾难之一。事故发生于当。。。

　　

美国航空专家！印度坠机事件或因副驾驶误操作导致

　　

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2025年6月18日专家还提到，飞机的两台发动机当时应该是全力运转，推力没问题。可轨迹显示，飞机压根没按正常路线飞。标准操作是机头抬高，快速爬升到安全高度。可这架飞机却像在“散步”，飞着飞着就掉下来了。这不正常！如果副驾驶真拉错了手柄，那这错误代价也太大了，直接让飞机失去了飞行的基本条件。印度航空这几年扩张很快。。。

　　

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2025年6月17日当黑匣子被送往解码实验室时，航空界陷入激烈争论：拉错操纵杆的瞬间，究竟是新手飞行员的疏忽，还是深层次系统性失效的必然？涉事副驾驶仅有1100小时飞行经验，远低于国际主流航司标准。更令人忧心的是，印度民航局数据显示该国飞行员年均应急演练仅1。2次，模拟训练时长仅为国际标准的70%。在起飞关键阶段遭遇突发。。。

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2025年6月12日根据现场手机拍摄到并广泛流传的视频显示，飞机起飞后姿态稳定，但持续掉高度、掉速度，未拉起即失速坠落。有些人推测是双发失效或单发失效后误操作关闭另一发动机，或因超载导致无法获得足够升力。但是，根据失事时的飞行视频，专业人士即可判定，很可能是副驾驶在起飞过程中错误地收回了襟翼，导致飞机升力不足。何为。。。

　　

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2025年6月17日二、致命误判：拉错操纵杆的生死之差前美国航空公司资深机长史蒂夫·沙伊布纳通过YouTube频道发布爆炸性分析：我确信是副驾驶在关键指令执行中犯下致命错误。根据他的推演，当机长下达收起起落架指令时，飞行时长仅1100小时的年轻副驾驶可能误触襟翼控制杆，将本该展开的襟翼强行收回。这个看似简单的操作失误，。。。

　　

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2025年6月17日6月14日英国《每日电讯报》的报道揭开了印度航空AI171航班坠毁的荒诞真相——副驾驶可能像驾校新生般拉错了操纵杆，只不过这次他错把襟翼当起落架收起，让波音787化作火球砸向地面。致命操作：从驾校糗事到空难现场的荒诞跨越资深机长史蒂夫·沙伊布纳在油管频道的分析视频堪称航空版《死神来了》：本该收起起落架。。。

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