中国客涌入越南，航司争夺“3小时出境飞行圈” 旅游商务双旺及以防长：以已到无法回
进入6月，中国与越南之间的航空市场热度逐渐上升。6月3日，在国际航协年会上，香港快运行政总裁毛洁琼表示，2025年越南和韩国将取代日本，成为中国香港旅游的新热点目的地。紧接着在6月6日，中国南方航空与越南国家航空宣布将于8月启动客运联营合作。
数据显示，尽管2024年中国内地至越南的航班量恢复率未达90%，但到了2025年，单月恢复率均超过100%，5月份已达到129。3%。背后的原因包括今年前五个月赴越旅游的中国游客同比增长47。2%，以及第一季度中国内地对越南直接投资总额增长超160%。这些数据表明，旅游客源和商务客源的增长令中越航空公司受益匪浅。
越南旅游业以物美价廉著称，但统计数据表明，2025年前五个月中国赴越增班量最大的城市是上海和香港，这两个城市的居民人均消费水平较高。在今年前五个月航班量超过1000架次的航空公司中，中国国际航空、中国东方航空和香港快运等公司的航班量增幅最大。
越南以其独特的法式风情建筑、摩托车文化、美食和自然风光吸引着游客。一位“特种兵”式旅游爱好者星星表示，她多次到越南旅游是因为那里的食物既便宜又美味。资深旅游博主乐玩日志也提到，虽然越南整体体验不如日本或马尔代夫，但其物美价廉的特点使其成为受欢迎的旅游目的地。
除了旅游，两国经贸和投资往来也在不断加强。中国海关数据显示，2024年中国与越南双边货物进出口额为2606。51亿美元，同比增长13。5%。中国继续保持越南第一大贸易伙伴的地位。此外，2025年第一季度中国内地对越南的新注册资本、增加注册资本及实缴资本总额同比增长166。67%至14。72亿美元。
对于航空公司来说，旅游客源和商务客源的增长提供了增班的基础。航班管家数据显示，2025年前五个月中国内地和中国港澳航空公司占中越市场份额七成以上。其中，中国南方航空、中国东方航空和香港快运等公司在航班量上表现突出。民航专家林智杰指出，越南航权没有限制，航空公司增加航班相对容易，南航原有份额最大，而国航、东航和香港快运由于基数较低，增速较高。
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