载着餐食从一公里外的商圈起飞点垂直而上，划过城市上空。6分钟后，一位市民在公园的取餐点收到热乎午餐。

　　“配送外卖全年无休，春节也一样。”在与中新经纬的交谈中，王文博语气平静，却透着一股笃定。春节期间，值班人手减少，工作时间拉长，他要盯得更紧。

　　王文博时刻紧盯着工位前的五块屏幕，密密麻麻的数据持续跳动。1996年生人，东北小伙，这是王文博即将在深圳值守的第二个春节，也是他加入美团无人机低空运行管理中心的第五年。

　　整个春节期间，王文博作为团队的主任调度，会实时监控着无人机配送外卖稳定运行的一系列情况，要等到春节假期后才可以休息。

　　“晚上八点停止接单，但如果有订单还在路上，就得等最后一单送完才能下班。”他笑了笑，“极限一点的话，除夕夜可能得十点多才能回家吃年夜饭。”他不是不想早点回去，而是清楚每一单背后，总有人在焦急地等待。

　　“安全第一”，这四个字是王文博和中新经纬提到最多的。每天到岗，王文博都会在正式运营前一小时进行起飞报备，班前会确定团队中值班机长的身体状况，下午还需要申请次日的飞行计划以及降落报备。

　　根据气象预报，春节期间深圳天气状况良好，适宜飞行，不过他仍然不敢掉以轻心。“如果遇到突发的大风天气，通过气象站信息，结合无人机在空中的姿态表现，系统会自动选择执行重规划或备降，主任调度则需要根据风速情况判断相关航线是否应停航，待风速减弱后还需决策是否恢复运营。”他说得云淡风轻，但每一个决策背后，都是他对安全底线的坚守。

　　从2021年初美团无人机在深圳完成首单配送，到去年底覆盖深圳、北京、上海、香港等城市，累计订单超78万单，作为一线工作人员的王文博见证了低空经济在中国的飞速应用。

　　“刚来的时候，团队中的值班机长一个人只能盯5架无人机，现在能同时监看50架。”他说这话时，眼里有光。

　　首先，在外卖平台定位到身边的无人机空投柜，就可以像平时点餐一样选取心仪的商品。与日常骑手送外卖不同的是，付款后页面会显示“无人机取货员取货中”，地图上的实时定位图标也从“小电驴”变成了无人机。

　　等到工作人员将携带外卖的专用餐箱在专用起飞点送上无人机后，无人机就会按照系统规划航线自动飞行至空投柜。随着“您的外卖已由无人机完成配送”的电话打来，就可以从空投柜中拿到刚刚下单的商品。

　　“临近年节，公园、景区这类场景下单人数持续增加。”美团无人机商家运营负责人杨继安在深业上城无人机起飞点向中新经纬表示，现在日订单量高峰期接近3000单，平均等待时间在20分钟左右，春节期间无人机外卖的需求或许还要更旺。

　　杨继安的工作主要负责对接商家与无人机的合作沟通以及日常运营工作的管理。围绕履约时效和质量问题，他也会和王文博这样的调度人员持续沟通，推动商家出餐让整体无人机履约时效更快、质量更高。

　　“深圳是一个开放的城市，除了带小孩逛公园的宝妈，过去一年里，因为有免签入境政策，非常多的外国友人来到深圳旅游，也非常喜爱体验无人机外卖服务。另外，过去一段时间北上消费作为一种主流，每个周末都会接到非常多来自香港市民订单。”杨继安告诉中新经纬，在马上到来的春节期间，无论是在北京的八达岭长城，还是深圳的世界之窗，都可以使用到无人机外卖的服务。

　　日前，工信部召开低空产业发展领导小组全体会议指出，要推进科技创新和产业创新深度融合，有序拓展场景应用。

　　“我们希望把航网模式推广到更大的范围，让更多的用户能够体验使用无人机订外卖。”杨继安表示，也想探索一些更有趣的玩法，把实验室的前沿科技运用到实际的场景中去。

　　丙午马年将至，王文博也许下了一个简单的愿望，希望团队能够在稳定中不断前行，同时祝愿仍在春节期间坚守在一线的骑手和飞手们平安健康。

　　除夕夜，万家灯火。当无人机在城市夜空中划出一道道轨迹，王文博和团队还会在屏幕前，等待最后一单安全落地。这个春节天上很忙！“除夕夜要盯到最后一单送完”