6月14日，印度一名15岁男孩在树下睡觉时被坠毁客机的碎片砸中身亡，其母亲从火海中逃生的画面被曝光。此前两天，印度航空一架客机起飞不久后坠毁，男孩当时正在自家茶摊给母亲送午餐后睡在树下，紧邻飞机坠毁的宿舍楼。飞机坠毁时一大块燃烧的金属片砸中了男孩头部，他被火焰吞噬不幸身亡。男孩的母亲在抢救过程中严重烧伤，随后逃出火海，目前正在接受治疗。印度警方称此次坠机事故遇难人数已升至279人。

　　当地时间14日下午，印度民航部就波音787空难首次举行记者会。印度民航部长拉姆·莫汉·奈杜确认失事客机的黑匣子已经找到，调查正在进行中。印度民航部秘书萨米尔·库马尔·辛哈透露，失事客机于印度当地时间12日13时40分坠毁。当天，飞机达到约198米的高度后开始下降；飞行员于13时39分向空中交通管制发出求救信号。据空中交通管制员称，当他们试图联系飞机时没有得到任何回应；一分钟后，飞机在距机场约2公里的梅加尼纳加尔坠毁。

　　辛哈还表示，根据印度民航总局的指示，对波音787飞机的全面检查已经开始。印度境内的34架“梦想客机”中，已有8架接受了检查。

　　据英国《每日电讯报》报道，一名航空专家认为印度航空公司AI171航班副驾驶可能犯了致命错误，导致飞机坠毁，事故已造成机上和地面共279人死亡。前美国航空公司飞行员史蒂夫·沙伊布纳表示，执飞的飞行员在适当时机向副驾驶下达了“收起起落架”指令，但副驾驶可能误操作，握住了襟翼手柄，收起了襟翼而非起落架。这种情况下，飞机可能会突然失速。

　　沙伊布纳解释，在起飞过程中，由于升力的作用，机翼通常会弯曲。但视频片段显示机翼并未出现这种情况，这引发了人们对襟翼已被收回的猜测。按照正常程序，飞机离地数秒后就应收起起落架，但此次事故中起落架始终处于放下状态。

　　此前，印度航空空难调查组将调查重点集中在飞机的技术问题上，包括发动机推力、副翼问题以及起落架为何未按程序收起。涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，飞行高度仅190米。知情人士指出，起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态以确保足够升空速度，但现场视频显示该飞机未能正常爬升。

　　关键异常表现有两处：飞行轨迹异常，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降；系统状态异常，起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。涉事飞机于2013年开始服役，2014年1月交付印度航空公司，在灾难发生前的一年里，它已经完成了700次飞行。