特朗普再威胁加拿大 飞机认证争端升级！最近，飞机认证问题成为美加贸易争端的焦点。加拿大交通部表示正与美国联邦航空管理局合作，解决湾流宇航公司某些型号喷气机审批延误的问题。

　　美国总统特朗普曾在社交平台上批评加拿大不认可湾流500、600、700、800这四个机型，并威胁对在美销售的加拿大飞机征收高额关税，甚至撤销庞巴迪环球飞机和其他加拿大制造飞机的认证。不过，白宫工作人员随后澄清，特朗普并未暗示会撤销对目前在用的加拿大制造飞机的认证。

　　同济大学航空与力学学院教授沈海军指出，除非加拿大认可美国FAA的适航证，否则湾流飞机无法交付给加拿大客户或在加拿大空域飞行。他强调，获得或取消美国境内所有飞机的适航许可由FAA负责，总统无权通过行政命令撤销已批准的适航认证。

　　各国越来越重视自主认证能力。按照国际航空标准，飞机设计制造国的主要监管部门负责颁发型号合格证，其他国家的监管机构则通过双边协议进行认可或核查。然而，在波音737MAX客机坠毁事故后，加拿大和欧盟等监管机构不再完全依赖FAA的认证，更加重视提升自己的适航审查能力。

　　FAA批准了湾流G700和G800的燃油结冰防护技术，允许这两款飞机在2026年底之前边测试边交付，但加拿大交通部因燃油系统防冰验证测试未完成而拒绝认证。沈海军认为加拿大的做法符合正常技术程序，强调安全第一。对于FAA提供的部分豁免，他认为一方面确实允许逐步测试，另一方面也有抢占市场份额的意图。

　　独立航空分析师弗雷指出，加拿大在飞机认证方面进展较慢。FAA局长贝德福德表示希望有公正的竞争环境，并期望其他机构认可FAA的认证。沈海军认为这体现了美国的技术控制力，美方希望FAA批准的认证能被其他国家无条件采纳，但别国设计的飞机进入美国仍需再次认证，通常耗时三到五年。特朗普再威胁加拿大 飞机认证争端升级