“不务正业”的李想，在打什么算盘？ 押注AI与机器人领域！2025年，全球汽车行业价格战激烈，市场格局发生变化。曾经的销量冠军不再稳居榜首，更多新兴品牌崛起，竞争愈发激烈。面对这种变化，一些企业选择直面竞争，而另一些则转向汽车以外的领域。

　　特斯拉发布的2025年四季报显示，全年汽车交付量同比下降8.6%至164万辆。然而，财报发布后，特斯拉股价一度上涨超过4%，市场似乎并不在意其汽车业务下滑。理想董事长李想在全员大会上并未深入讨论汽车销量或产品迭代，而是聚焦于AI领域，并表示“一定要做机器人”。

　　特斯拉和理想并非个例。近年来，消费者发现车企越来越不像传统汽车公司。小鹏推出了被误认为是“真人套皮”的人形机器人，比亚迪设立了未来实验室专注于具身人工智能领域。这些变化引发了人们对车企是否“不务正业”的质疑。

　　实际上，车企向AI科技企业转型背后有其商业逻辑。例如，小鹏与大众的技术授权业务已成为重要收入来源，2025年三季度，小鹏的服务及其他收入达23.3亿元，贡献了整体毛利的42.4%。此外，车企在自动驾驶、智能座舱等领域积累的技术能力可以平滑迁移到机器人和其他智能硬件端。根据工信部电子第五研究所测算，车企研发人形机器人的成本比普通机器人公司低约三分之一。“不务正业”的李想，在打什么算盘？ 押注AI与机器人领域